राजु बास्कोटा

वर्षमा ५ महिना थन्किन्छन् नेपाल एयरलाइन्सका २ न्यारोबडी जहाज, किन हुन्छ ग्राउन्डेड ?

राष्ट्रिय ध्वजाबाहक नेपाल वायुसेवा निगमका जहाज विभिन्न कारणले वर्षमा ५ महिनासम्म ग्राउन्डेड हुने गरेको छ

साढे ३ अर्ब रुपैयाँ तिर्न इन्टरनेट कम्पनीहरु उल्टो बाटोमा

इन्टरनेट सेवाप्रदायकको कुल वार्षिक आम्दानी २६ अर्ब पुगिसकेको र एउटै सेवाप्रदायकले वार्षिक १५ अर्बभन्दा बढी

श्री एयरको आक्रामकताले बुध्दको एकाधिकार टुट्दै, ‘फेयर वार’ले यात्रुलाई फाइदा

अन्तरिक उडानमा निजी क्षेत्रका वायुसेवाबीच हुने प्रतिस्पर्धाले भाडादर पनि सस्तो भएको छ । निजी वायुसेवाले

पाँच वर्षसम्म कुनै पनि कर छुट नदिन सुझाव, आर्थिक ऐनले दिने सबै राजस्व छुट हटाउनुपर्ने

काठमाडाैं । सरकारकारको आम्दानी भन्दा खर्च बढी भइहरेकोले र ऋणको सीमा बढेकोले अहिलेकै अवस्थामा धान्न

खर्च धान्न मुस्किल परिरहँदा भाडाको इन्जिनले निगमको दैनिक उडान, प्रतिघण्टा पौने २ करोड खर्च

वायुसेवा निगमलाई खर्च धान्नै गाह्रो भएको बेला निरन्तर भाडाको इन्जिनमा जहाज उडिरहेको छ । निगमले

बाइडबडीले ३० अर्ब कमाउँदा निगमले ९ अर्ब ऋण तिर्यो, अझै ३५ अर्ब बाँकी

निगमले ६ वर्षदेखि उडान गरिरहेको २७४ सिट क्षमताको वाइडबडीले अझै नाफा गर्ने गरी आम्दानी गर्न

नियामककै मिलेमतोमा इन्टरनेटका उपभोक्ता ठगिए, स्वीकृत दरभन्दा बढी व्याण्डविथ दिएको भन्दै पैसा असुली

इन्टरनेट सेवाप्रदायकले कानूनी व्यवस्था विपरीत स्वीकृत दरभन्दा बढीको व्याण्डविथ बिक्री गर्ने भन्दै ग्राहकबाट शुल्क असुली

ग्राहक बटुल्न टेलिकम अगाडि, आम्दानी भने एनसेलको धेरै !

टेलिकम कम्पनीहरुबीच जसकाे एभरेज रेभिन्यु पर युजर पर मन्थ (एआरपीयू) धेरै छ उसैकाे वार्षिक आम्दानी

बजेटले चिनेन ‘पर्यटन दशक’, अर्थमन्त्रीको ध्यान गुरिल्ला ट्रेल र टाकुरातिर

सरकारले पर्यटन दशक मनाउने घोषणा गरे पनि बजेटमा प्राथमिकता दिइएको छैन । आगामी आर्थिक वर्षको

लाइसेन्स नवीकरण शुल्क तिर्न बखेडा झिक्ने एनसेललाई साढे २ अर्ब जरिवाना, भविष्य नै संकटमा

टेलिकम क्षेत्रबाट पछिल्लो समय घट्दै गएको लाभ, प्रविधिमा नियमित खन्याउनपर्ने थप लगानी र त्यसअनुसारको कम

मुख्य

अन्य

युटिलिटीज्